什麼時候搭計程車
When a taxi makes sense日本計程車起跳不低，1 人搭通常不划算；但人數、行李、時段三個條件中符合兩個，計程車往往比轉乘電車實際。
搭3–4 人、3 公里內的短程（車資分攤後接近電車）；末班車後；帶大行李換飯店；京都紅葉季從祇園回飯店（巴士塞車時，計程車走小路反而快）。
看距離2 人、5 公里左右：先用 App 看預估車資，再和電車加步行時間比較。
不搭1 人、尖峰時段穿越市中心；去機場（成田、關西機場距離遠，改搭機場鐵路或巴士）。
深夜抵達機場、搭不上電車時的計程車定額與機場飯店，見 抵達日與回程日：深夜抵達。
車資：東京・大阪・京都
Fares普通車（中型）距離制運賃；22:00–5:00 深夜加成 2 成。各車行可在核定範圍內訂價，以車窗貼示與錶上金額為準。
| 地區 | 起跳 | 之後 | 參考車資 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 東京 23 區 | 1.0 公里內 ¥500 | 每 232 公尺 ¥100 | 3 公里約 ¥1,400；新宿→銀座約 ¥3,500–4,000 | 2026-04-20 起調整（起跳金額不變、距離縮短） |
| 大阪市域 | 以車窗貼示為準 | 2025-11-05 起調漲約一成 | 梅田→難波約 ¥2,000 前後 | 部分車行有較低的起跳價 |
| 京都市域 | 以車窗貼示為準 | 2025-08-06 起調整 | 京都站→祇園約 ¥1,500–2,000 | MK 等車行另有觀光包車 |
東京據關東運輸局公示與全國包車・計程車聯合會「TAXI TODAY 2026」；大阪、京都據近畿運輸局公示（2025 年）。參考車資為白天、不塞車的概數，叫車另可能收迎車費。
叫車 App
Ride apps叫車 App 解決語言與付款問題：目的地用地圖點選，預估車資叫車前就顯示，下車不用掏錢。三個 App 叫到的都是一般計程車。
GO
東京・大阪・京都
GO
日本市占最高，車輛最多，有英文介面，可綁台灣信用卡。部分地區收 ¥100–500 迎車費。尖峰時段的第一選擇。
U
東京・大阪・京都
Uber
在台灣用的帳號直接登入，介面相同，最沒有學習成本。車輛少於 GO，尖峰時段等候較久，可當備案。
D
大阪・京都較多
DiDi
在大阪的合作車輛較多，關西行程可裝起來當第二選擇；東京車輛較少。
搭乘與付款
Riding招車。車窗前方顯示「空車」（紅字）才能招；車站、百貨前有排班處，排隊上車。
車門。後座車門由司機操作自動開關，乘客不用自己拉門或關門。
付款。多數車可刷信用卡、IC 卡與 QR 付款，上車前看車窗上的標示；小費不用給。
目的地。飯店日文名稱與地址存在手機，直接給司機看；用叫車 App 則免溝通。
資料來源
- 全國包車・計程車聯合會：TAXI TODAY in Japan 2026（東京都特別區・武三地區 2026-04-20 現在：1.0 km ¥500、加算 232 m ¥100）
- 近畿運輸局：大阪地區（2025-11-05 實施）、京都市域地區（2025-08-06 實施）運賃改定公示
- GO、Uber、DiDi 官網（2026 年 11 月）