路線總覽
Tokaido Shinkansen line東海道新幹線從東京到新大阪全長 515.4 公里(營業里程 552.6 公里),17 站。のぞみ只停 6 站,ひかり停 8–12 站,こだま每站都停。下圖依營業里程標示主要車站、距離與のぞみ所需時間。
- 東京→新大阪
- 2:15のぞみ最快
- 東京→京都
- 2:10のぞみ
- 班次
- 12班/小時(尖峰)
- 最高時速
- 285km/h
- 首末班
- 6:00–21:24東京發車
里程為營業里程,據 JR 東海官網;時間為のぞみ標準所需時間。
のぞみ・ひかり・こだま差異
Nozomi, Hikari, Kodama三種車使用同款 N700 系列車廂、同一條軌道,差別只在停靠站數與價格。のぞみ指定席比ひかり貴 ¥320,自由席票價三者相同。
のぞみ(Nozomi)停東京、品川、新橫濱、名古屋、京都、新大阪,每小時最多 12 班,是絕大多數旅客的選擇。JR Pass 不含のぞみ,持券者需另購加價券。
ひかり(Hikari)每小時 2 班,比のぞみ多停靜岡、濱松、小田原等 2–6 站,東京到新大阪約 2 小時 50 分。JR Pass 可搭,也是去靜岡、熱海的主要選擇。
こだま(Kodama)每站都停,東京到新大阪約 3 小時 50 分,每站等待のぞみ通過。單獨買票沒有價格優勢,但 JR 東海的「ぷらっとこだま」套票(含一杯飲料)比のぞみ便宜約 ¥3,000,適合不趕時間、想看沿途風景的旅客。

| 車種 | 停靠站(東京⇄新大阪) | 所需時間 | 班次 | 指定席票價 | JR Pass |
|---|---|---|---|---|---|
| のぞみ | 6 站 | 約 2 小時 15–30 分 | 每小時最多 12 班 | ¥14,720 | 需加價券(約 ¥4,960) |
| ひかり | 8–12 站 | 約 2 小時 50 分 | 每小時 2 班 | ¥14,400 | 可搭 |
| こだま | 17 站(每站停) | 約 3 小時 50 分 | 每小時 2–3 班 | ¥14,400(ぷらっとこだま約 ¥11,000) | 可搭 |
東京⇄新大阪、普通車指定席、一般時期(通常期)。繁忙期加 ¥200、最繁忙期加 ¥400、閒散期減 ¥200。據 2026 年 11 月 JR 東海官網。
指定席、自由席與綠色車廂
Seats16 節車廂中,1–3 號車為自由席(連假期間除外),4–7 與 11–16 號為普通車指定席,8–10 號為綠色車廂。普通車每排 3+2 座(A B C|D E),綠色車廂每排 2+2 座(A B|C D)。
富士山在 E 席
往新大阪方向,富士山在列車右側;往東京方向則在左側。兩個方向都對應 2 人座那一側的靠窗 E 席(綠色車廂為 D 席)。列車通過新富士站前後、東京出發約 40–45 分鐘時,富士山在右側車窗出現約 5 分鐘,晴朗的冬季早晨能見度最高,夏季午後常被雲遮。
往新大阪方向的座位示意。A 席靠窗但面向南側(海側),看到的是駿河灣與濱名湖。
自由席值得省 ¥530 嗎
自由席比指定席便宜 ¥530(東京⇄新大阪),平日非尖峰時段在東京站出發通常有位,但從品川、新橫濱上車或週五傍晚、週日下午,常需站到名古屋。2 人以上同行、帶行李、或要看富士山的旅客,指定席的 ¥530 差價是合理的。

| 席別 | 車廂 | 座位配置 | 東京⇄新大阪 | 適合 |
|---|---|---|---|---|
| 自由席 | 1–3 號車 | 3+2,先到先坐 | ¥13,870 | 一人、平日離峰、行程彈性 |
| 普通車指定席 | 4–7、11–16 號車 | 3+2,劃位 | ¥14,720(のぞみ) | 多數旅客;要看富士山選 E 席 |
| 綠色車廂(グリーン車) | 8–10 號車 | 2+2,座位間距 1,160 mm,腳踏、閱讀燈、全座插座 | ¥19,590 | 長途想休息、攜帶西裝袋等不想壓到的衣物 |
| S Work 車廂 | 7 號車(指定席) | 允許講電話與線上會議的商務車廂 | 同指定席 | 需要在車上工作;一般旅客避開較安靜 |
票價據 2026 年 11 月 JR 東海官網,一般時期。綠色車廂比普通車指定席貴約 ¥4,870。
Smart EX 訂票步驟
Booking with Smart EXSmart EX 是 JR 東海與 JR 西日本的官方訂票系統,有中文介面與 App,台灣信用卡可用,訂好後綁定 IC 卡或手機 Suica 直接過閘門,不必換紙本票。發車前 4 分鐘都能免費改票。

- 出發前在 smart-ex.jp 或 App 註冊會員,填入信用卡(Visa、Mastercard、JCB、AmEx 皆可)。註冊免費,不需日本電話號碼。
- 搜尋日期、區間與時間。訂票開放時間為乘車日前 1 個月的 10:00(日本時間);「EX 早特」等早鳥票則提早至 3 週或 1 個月前開賣。
- 選車種與座席。畫面可直接看座位圖,點選 E 席靠窗;特大行李者在此勾選「特大荷物スペースつき座席」。
- 付款後,在「交通系 IC カード登録」輸入 Suica、ICOCA 實體卡背面的 17 碼卡號,或 iPhone 錢包內的 Suica 卡號。綁定後直接感應過閘門,閘門會吐出一張座位確認單。
- 沒有 IC 卡的旅客,到車站售票機輸入預約號碼與信用卡,列印紙本票;或在成田、羽田、關西機場的 JR 票務處領取。
| 票種 | 購買期限 | 東京⇄新大阪(指定席) | 限制 |
|---|---|---|---|
| EX 預約(一般) | 發車前 4 分鐘 | ¥14,520(比櫃檯便宜 ¥200) | 可免費改票,不可途中下車 |
| EX 早特 1 | 乘車前 1 天 | 約 ¥13,200 | 限ひかり・こだま;每班有限量 |
| EX 早特 21 ワイド | 乘車前 21 天 | 約 ¥12,000–12,300 | 限のぞみ特定班次;改票需重新計價 |
| EX こだまグリーン早特 | 乘車前 3 天 | 約 ¥12,000(綠色車廂) | 限こだま,約 3 小時 50 分 |
| ぷらっとこだま(JR 東海ツアーズ) | 乘車前 1 天 | 約 ¥11,000(含飲料券) | 限こだま、指定班次;不可改票 |
早鳥票價依時期浮動,表列為一般時期概數,據 2026 年 11 月 Smart EX 官網,以官網為準。
票價表
Fares新幹線票價由「乘車券」與「特急券」兩部分組成。以下為成人單程、一般時期的合計金額,據 2026 年 11 月 JR 東海官網;兒童(6–11 歲)半價。
| 區間 | 里程 | のぞみ時間 | 自由席 | ひかり・こだま指定席 | のぞみ指定席 | 綠色車廂 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 東京 ⇄ 新大阪 | 552.6 km | 2 小時 15 分 | ¥13,870 | ¥14,400 | ¥14,720 | ¥19,590 |
| 東京 ⇄ 京都 | 513.6 km | 2 小時 10 分 | ¥13,320 | ¥13,850 | ¥14,170 | ¥19,040 |
| 東京 ⇄ 名古屋 | 366.0 km | 1 小時 35 分 | ¥10,560 | ¥11,090 | ¥11,300 | ¥15,030 |
| 東京 ⇄ 熱海 | 104.6 km | こだま 45 分 | ¥3,740 | ¥4,270 | —(不停) | ¥5,850 |
| 東京 ⇄ 靜岡 | 180.2 km | ひかり 1 小時 | ¥5,940 | ¥6,470 | —(不停) | ¥8,710 |
| 名古屋 ⇄ 京都 | 147.6 km | 35 分 | ¥5,170 | ¥5,700 | ¥5,910 | ¥7,780 |
| 京都 ⇄ 新大阪 | 39.0 km | 14 分 | ¥1,450 | ¥2,660 | ¥2,870 | ¥3,790 |
東京⇄京都與東京⇄新大阪只差 ¥550,行程從京都開始的旅客不必為了省錢先到新大阪。京都⇄新大阪 14 分鐘的短程,自由席 ¥1,450 與 JR 新快速 ¥580 相比,只有趕時間或帶大行李時才值得。
來回票沒有折扣。往返都搭新幹線的旅客,省錢的途徑是 Smart EX 早鳥票(省 ¥2,000–2,500/段)或ぷらっとこだま(省約 ¥3,500/段,多花 1 小時 35 分)。換算台幣,東京⇄新大阪來回のぞみ指定席約 NT$6,100。

飛機與夜行巴士
Alternatives羽田⇄伊丹的航班每天超過 30 班,飛行 1 小時 5 分;夜行巴士 8–9 小時但省下一晚住宿。兩者都有適用的情境,但以「從飯店到飯店」計算,新幹線幾乎總是最快。
| 方式 | 純移動時間 | 飯店到飯店 | 票價(單程) | 優點 | 缺點 |
|---|---|---|---|---|---|
| 新幹線のぞみ | 2 小時 15 分 | 約 3 小時 | ¥14,720(早鳥約 ¥12,000) | 市中心到市中心、班次密、不受天候影響、行李免託運 | 價格固定,無促銷 |
| 飛機 羽田⇄伊丹(JAL、ANA) | 1 小時 5 分 | 約 4 小時(含機場往返、提前 1 小時到) | ¥8,000–25,000(早鳥 75 天前最低) | 早鳥票比新幹線便宜;里程累積 | 伊丹到梅田單軌+阪急約 30 分;行李限制;延誤風險 |
| LCC 成田⇄關西(Peach、Jetstar) | 1 小時 25 分 | 約 5 小時 | ¥4,500–12,000(不含行李) | 促銷票最便宜 | 成田、關西都離市區遠;託運行李加價;改票費高 |
| 夜行巴士(WILLER、JR 巴士) | 8–9 小時 | —(夜間移動) | ¥4,000–12,000 | 省一晚住宿;新宿 Busta、東京站八重洲直達梅田、難波 | 睡眠品質;抵達時飯店尚不能入住 |

什麼情況該搭飛機
從台灣出發、行程「東京進關西出」的旅客,常考慮以國內線代替新幹線。JAL、ANA 的國際線轉乘優惠票(Japan Explorer Pass、Experience Japan Fare)國內線單程 ¥5,500–11,000,含 1 件 23 kg 託運行李,據 2026 年 11 月官網;若台灣航段也訂同一聯盟,行李可直掛。這種情況下飛機的總花費低於新幹線,但要多 1 小時以上的移動時間。
夜行巴士的選法
WILLER EXPRESS、JR 巴士關東的「ドリーム号」都有中英文訂票網站。座位分 4 列標準(¥4,000–6,000)、3 列獨立座(¥7,000–9,000)與附隔簾的個室型(¥10,000 以上)。3 列獨立座是睡眠品質與價格的平衡點。新宿 Busta 約 22:00–23:30 發車,7:00 前後抵達大阪梅田或難波,抵達後可利用車站淋浴設施或先把行李寄到飯店。
特大行李規則與宅配到下一間飯店
Luggage2020 年 5 月起,東海道・山陽・九州新幹線對三邊合計超過 160 公分的行李實施預約制。多數 28 吋以上的行李箱都在範圍內。
規則
三邊合計 160 公分以內(約 25–26 吋以下)的行李可直接帶上車,放頭頂行李架或座位前方。160–250 公分為「特大荷物」,需預約「特大荷物スペースつき座席」(車廂最後一排,座位後方有專屬空間)或「特大荷物コーナー」(車廂出入口旁的置物區,附密碼鎖),預約免費,在 Smart EX 或售票機勾選即可。未預約而帶上車,列車長會收取 ¥1,000 手續費,並指定放置位置。超過 250 公分的物品不得攜帶。

| 行李箱 | 三邊合計(常見值) | 新幹線 | 建議 |
|---|---|---|---|
| 20 吋登機箱 | 約 115 cm | 直接帶上車,放行李架 | 最省事 |
| 24–25 吋 | 約 140–150 cm | 直接帶上車,放行李架或腳前 | 行李架放得下,但 3 件以上建議改宅配 |
| 28 吋 | 約 160–168 cm | 多數超過 160 cm,需預約特大荷物座位 | 訂票時勾選,或改宅配 |
| 30 吋以上 | 約 175 cm 以上 | 需預約特大荷物座位 | 宅配到下一間飯店最實際 |
宅配到下一間飯店(ホテル間宅配)

- 移動前一天中午前,在飯店櫃檯說明「宅急便で次のホテルへ送りたい」(想用宅急便寄到下一間飯店),櫃檯會提供寄件單。
- 寄件單填收件飯店地址、電話、入住者姓名與入住日期(お届け希望日),備註欄寫「〇月〇日チェックイン予定」。
- 費用依尺寸與距離計算。東京→京都或大阪的 160 尺寸(三邊合計 160 cm 內、25 kg 內)約 ¥2,500–3,000,現金或信用卡付款,據 2026 年 11 月 Yamato 官網。
- 隔日下午送達收件飯店,入住時向櫃檯領取。行李在手邊的 24 小時內,只帶一個小包,當天可以途中下車或直接逛街。
「當日」送達不適用於東京⇄關西;行程只有一天的差距時,改用車站置物櫃或 Crosta 寄放(見 交通與票券:行李寄放)。
途中下車:名古屋、靜岡、熱海
Stopovers東京⇄關西之間安排一個半天的停留,行程會多一個城市,而票價只多出特急券的差額。三個最實際的停留點各有不同性格。
票務規則。新幹線的「乘車券」在 101 公里以上的區間可途中下車,東京⇄新大阪的乘車券效期 4 天,中途出站再上車不必重買;但「特急券」每搭一班車就要一張,所以途中下車等於多買一張短程特急券(例如東京→名古屋與名古屋→京都兩張,比直達多約 ¥2,400)。注意 Smart EX 的 EX 預約票與早鳥票是乘車券與特急券合一,不能途中下車;要停留的旅客分段訂兩張票即可,價格差異不大。
名古屋
所有のぞみ都停。車站周邊可解決:鰻魚三吃(ひつまぶし)、味噌豬排;半天行程可到名古屋城或豐田產業技術紀念館(週一休)。車站的大型置物櫃充足。
靜岡
只有ひかり與こだま停靠。日本平纜車上可同時看富士山與駿河灣;市區的靜岡茶專門店與駿府城公園在步行範圍。清水港的壽司街離車站 JR 一站。
熱海
離東京最近的溫泉鄉,站前商店街 5 分鐘內有多家日歸溫泉(¥1,000–2,000)。MOA 美術館(¥2,000 前後,週四休)收藏國寶級陶瓷與浮世繪,從車站搭巴士 10 分鐘。適合第一天或最後一天的半日停留。
車站便當(駅弁)
Ekiben在新幹線上吃便當是這段 2 小時 15 分最普遍的用法。東京站的「駅弁屋 祭」有約 200 種便當,5:30 開賣;新大阪、京都站也各有名物。價格多在 ¥1,000–1,800。

車上有簡易垃圾分類(可燃、瓶罐),便當盒可帶下車丟在月台垃圾桶。東海道新幹線自 2023 年 10 月起已取消車內推車販售,飲料與零食要在上車前買好;車站月台的販賣機與小賣店在發車前 2 分鐘還能買到。
東京站的駅弁屋 祭位於中央通路(1 樓剪票口內),8:00–9:00 與 17:00–18:30 排隊人潮最多,建議提早 25 分鐘進站。新幹線閘門內的 GRANSTA 分店品項較少但不用排隊。
| 便當 | 購買地點 | 價格 | 特色 |
|---|---|---|---|
| 牛肉どまん中(山形・米澤) | 東京站 駅弁屋 祭 | 約 ¥1,500 | 米澤牛甘辣燉煮鋪滿山形米,東京站銷量最高的便當之一,冷食仍軟嫩。 |
| 深川めし(東京) | 東京站各便當店 | 約 ¥1,000 | 蛤蜊炊飯與穴子,江戶下町風味,分量適合當午餐。 |
| 崎陽軒 シウマイ弁当(橫濱) | 東京站、品川站、新橫濱站 | 約 ¥1,000 | 5 顆燒賣、唐揚、玉子燒與筍煮,1954 年發售至今的定番,常在中午前售完。 |
| 峠の釜めし(群馬・橫川) | 東京站 駅弁屋 祭 | 約 ¥1,400 | 益子燒陶鍋裝的釜飯,鍋子可帶回當紀念;重量約 1 公斤。 |
| 東京弁当 | 東京站 駅弁屋 祭 | 約 ¥2,000 | 集合東京老店(淺草今半牛肉、魚久粕漬等)的高價位便當。 |
| 八角弁当(大阪) | 新大阪站、大阪站 | 約 ¥1,300 | 八角形木盒裝的關西煮物,水了軒出品,口味偏淡。 |
| 味噌カツ・ひつまぶし弁当(名古屋) | 名古屋站 松浦商店 | 約 ¥1,200–1,800 | 名古屋名物的便當版本,途中下車不下車都吃得到。 |
| 京都の味(京都) | 京都站 新幹線閘門內 | 約 ¥1,300 | 湯葉、生麩、京野菜的和風便當,回程東京時的選擇。 |
價格據 2026 年 11 月各店標示,以現場為準。
資料來源
- JR 東海:東海道新幹線時刻、票價、特大荷物規則、車內販售終止公告(2026 年 11 月)
- Smart EX 官網:EX 預約、EX 早特票種與價格(2026 年 11 月)
- JR 東海ツアーズ:ぷらっとこだま(2026 年 11 月)
- Japan Rail Pass 官網:のぞみ・みずほ加價券(2026 年 11 月)
- JAL、ANA:國內線票價與訪日旅客優惠票(2026 年 11 月)
- WILLER EXPRESS、JR バス関東:夜行巴士票價(2026 年 11 月)
- Yamato 運輸:宅急便運費表(2026 年 11 月)
- JR 東日本クロスステーション:駅弁屋 祭(2026 年 11 月)