東京・交通與票券｜日本旅遊指南

機場進城

Airport to city

依住宿最近的車站與行李件數選擇。票價為成人單程，據 2026 年 11 月官網。

成田機場 → 東京市區

成田機場（成田国際空港）離東京市中心約 60 公里，是三座機場中最遠的一座。往市區的三條路線分別停靠不同車站：N'EX 走 JR 到東京、品川、澀谷、新宿；Skyliner 走京成線到日暮里、上野；利木津巴士直達主要飯店與新宿、東京站。

住宿在新宿、澀谷的旅客多半選 N'EX，省去轉乘。住上野、淺草、秋葉原一帶則適合 Skyliner，36 分鐘即達日暮里。行李 3 件以上或住在巴士停靠的飯店時，利木津巴士能免去搬行李上下月台的過程，但車程受高速公路路況影響，傍晚常超過 100 分鐘。

要點　外國旅客專用的「N'EX 東京來回票」¥5,200（兒童 ¥2,600），比兩張東京單程便宜約 ¥1,080，購買時出示護照；販售地點以 JR 東日本官網為準。

路線	到達站	車程	票價	首末班（機場發車）	適合
N'EX 成田特快（JR）	東京站、品川、澀谷、新宿	東京站約 55 分、新宿約 80 分	東京 ¥3,140、新宿 ¥3,330	約 7:30–21:45，每 30 分一班	住新宿、澀谷、品川；全車指定席
Skyliner（京成）	日暮里、京成上野	日暮里 36 分、上野 41 分	¥2,580	約 7:20–23:00，每 20–40 分一班	住上野、淺草、秋葉原；速度最快
Access 特急（京成）	押上、日本橋、品川（直通都營淺草線）	押上約 53 分、日本橋約 64 分	押上 ¥1,200、日本橋 ¥1,420、品川 ¥1,630	約 5:40–22:30	住淺草、日本橋；不用換車、價格最低
利木津巴士	新宿、東京站、主要飯店	新宿約 85–120 分	¥3,600	約 7:00–22:30	行李多、住宿在停靠飯店
LCB 低價巴士（東京シャトル等）	東京站八重洲口、銀座	約 65–90 分	約 ¥1,500	約 7:00–23:00	預算優先，深夜班次較多

票價為成人單程、含指定席料金；Skyliner 於官網或 Klook 等平台預購另有折扣，約便宜 ¥200–300。首末班以官網時刻表為準。

京急 1000 形電車 — 京急機場線從羽田直通都營淺草線，到淺草、押上不必換車，IC 卡票價 ¥599（羽田第 3 航廈出發）。

羽田機場 → 東京市區

羽田機場（羽田空港）離市區約 20 公里，進城比成田省下至少 40 分鐘。京急線 13 分鐘到品川，可直通都營淺草線往日本橋、淺草；東京單軌電車 13–18 分鐘到濱松町，接 JR 山手線。京急到品川 ¥330（IC ¥327）、單軌電車到濱松町 ¥520（IC ¥519），是最經濟的選項。

國際線多在第 3 航廈抵達，京急與單軌電車都在航廈內設站。深夜抵達（23:30 之後）兩條鐵路陸續收班，只剩利木津巴士深夜班次與計程車；計程車到 23 區多為定額制，另加高速費與 22:00–5:00 深夜加成。

路線	到達站	車程	票價	首末班（機場發車）	適合
京急線	品川（轉 JR）、直通淺草線	品川約 14–19 分	¥330（IC ¥327）	約 5:30–24:00	住品川、淺草、日本橋
東京單軌電車	濱松町（轉 JR 山手線）	濱松町 13–18 分	¥520（IC ¥519）	約 5:20–24:10	住東京站、新橋、上野方向
利木津巴士	新宿、澀谷、東京站、飯店	新宿約 35–65 分	¥1,400	約 5:30–翌 1:00（深夜加價）	行李多、深夜抵達
計程車（定額制）	各區定額	新宿約 40 分	定額（依區，以協會公告為準）	24 小時	3 人以上分攤

IC 卡與現金票價略有差異；首末班以各官網時刻表為準。

抵達後的步驟

找乘車處。成田：鐵路在航廈 B1，JR（N'EX）與京成（Skyliner、Access 特急）售票處相鄰；巴士在 1F 到達大廳外。羽田第 3 航廈：從 2F 到達大廳往京急、單軌電車車站。
買票或刷卡。京急、京成一般列車、單軌電車可直接刷 IC 卡進站。N'EX、Skyliner 要先在售票機或櫃台買票；網路預購票與外國旅客折扣票在此兌換，帶護照。
深夜抵達先查末班。羽田 23:30 後鐵路陸續收班，成田末班多在 23:00 前後；趕不上就改搭巴士深夜班次或計程車。

IC 卡與手機 Suica

IC cards

一張 IC 卡可搭全日本十家公司的鐵路與巴士，也能在便利商店、販賣機、置物櫃付款。東京發行 Suica 與 PASMO，關西的 ICOCA 在東京同樣可用。

實體卡：購買與退卡

實體 Suica 與 PASMO 在 2023 年 6 月因晶片短缺停售，2025 年 3 月起恢復在車站售票機販售。外國旅客專用的 Welcome Suica 無押金、效期 28 天，在成田、羽田機場與主要車站販售，餘額不退。

購買。在 JR 或私鐵、地鐵車站的售票機選購買 Suica 或 PASMO（無記名），以現金支付 ¥1,000 起，內含 ¥500 押金。
使用。進出站時在剪票口感應，車資自動扣除；便利商店、販賣機、置物櫃也可感應付款。
退卡。回國前到發卡公司的車站窗口（Suica 為 JR 東日本、PASMO 為各私鐵與地鐵）辦理，押金 ¥500 退還，餘額扣 ¥220 手續費後退款。

儲值

車站售票機與便利商店櫃檯都能儲值，每次 ¥1,000 起、上限 ¥20,000，只收現金。餘額不足時剪票口會攔下，站內的「のりこし精算機」可補儲值後再出站。

手機版：Apple Wallet 加入 Suica、PASMO

iPhone 開啟「錢包」App，按右上角「＋」→「交通卡」→ 選擇「Suica」或「PASMO」（地區設定為台灣也能新增）。
輸入首次儲值金額（¥1,000 起），以 Wallet 內的信用卡付款。台灣發行的 JCB、Mastercard 與多數 Visa 卡可用；若付款失敗，換另一張卡或改用 Welcome Suica Mobile App。
開啟「快速交通卡」（Express Transit），進出站不用解鎖、不用開 App，手機靠近感應區即可。電量耗盡後仍可用備用電力感應約 5 小時。
之後儲值在錢包 App 內完成，不必排隊。Apple Watch 也可單獨持有一張卡。

Android 注意　Google 錢包的 Suica 需要具備 FeliCa（おサイフケータイ）的機型，台灣購買的 Android 手機多數無法新增，改用實體卡；以官網為準。

項目	實體 Suica／PASMO	Welcome Suica	手機 Suica（Apple Wallet）
購買	車站售票機	機場、主要車站	錢包 App，不用到日本
押金	¥500（退卡退還）	無	無
效期	最後使用起 10 年	28 天	10 年
儲值	現金	現金	信用卡，隨時
退餘額	可（扣 ¥220）	不可	不可（保留下次用）
搭新幹線	需另登錄	需另登錄	可綁 Smart EX

據 2026 年 11 月 JR 東日本、JR 西日本官網。

信用卡感應乘車

2026-03-25 起，東京地鐵全線、都營地鐵，以及小田急、京王、京急、相鐵等關東 11 家業者可用 Visa、Mastercard、JCB、AmEx 等感應信用卡直接過閘門，業者之間可轉乘（東京地鐵中野站進站除外）。JR 東日本在來線不支援，山手線、中央線仍要用 IC 卡。

東京地鐵 24／48／72 小時券損益

Tokyo Subway Ticket

無限搭乘東京地鐵 9 條線與都營地鐵 4 條線，不含 JR 與私鐵；從第一次進站起算 24、48 或 72 小時，不以日曆日計算。

2026-03-14 起票價為 24 小時 ¥1,000、48 小時 ¥1,500、72 小時 ¥2,000（兒童 ¥500／750／1,000）。地鐵單程以 IC 卡計費為 ¥178–¥324，市中心常見的距離（新宿—銀座、澀谷—淺草）多落在 ¥210–¥260。以每趟 ¥220 估算：

24 小時約 4.5 趟回本

48 小時每天約 3.5 趟回本

72 小時每天約 3 趟回本

72 小時券平均每天約 ¥667，每天搭滿 3 趟地鐵才回本，是三種當中門檻最低的；漲價後只搭 2 趟的日子，IC 卡或感應信用卡逐次付費較省。限制在於只有地鐵：住宿在 JR 沿線（新宿南口、品川、上野）或行程集中在山手線（原宿、惠比壽、秋葉原）時，實際用到的趟數會明顯減少。

購買地點　成田、羽田機場的旅客服務中心與巴士售票櫃檯、Bic Camera 與部分飯店，憑護照購買；2026-03-25 起另有可在手機上預購的 QR 碼版。販售點以東京地鐵官網為準。

行程型態	典型一天	IC 卡逐次付費	72 小時券均攤	結論
住新宿，跑銀座、淺草、六本木	地鐵 4–5 趟	¥900–1,100	約 ¥667	買 72 小時券
住澀谷，逛原宿、表參道、代官山	步行為主，地鐵 1–2 趟	¥200–450	約 ¥667	不買，用 IC 卡
住上野，跑秋葉原、東京站、品川	JR 山手線 3–4 趟	¥600–800（JR）	—	地鐵券無用，用 IC 卡
5 天行程中 3 天密集看展、跨區吃飯	每天地鐵 4 趟以上	¥2,600 以上（3 天）	¥2,000	買一張 72 小時券，其餘 2 天 IC 卡

適合買住宿在地鐵站旁、一天跨 3 個以上區域、行程 3 天以上的旅客。

看情況行程混雜 JR 與地鐵時，先用轉乘 App 查 3 天路線，數地鐵趟數再決定。

不用買行程以步行為主、住在 JR 沿線、或每天地鐵不到 3 趟。

從新宿出發

From Shinjuku

新宿站有 JR、小田急、京王、東京地鐵丸之內線與都營線；副都心線從東邊與伊勢丹直結的新宿三丁目站出發。車程為白天概略值，票價為 IC 卡單程價。

目的地	路線	車程	IC 卡票價	建議出口
原宿	JR 山手線（新宿 → 原宿，2 站）；或新宿三丁目站搭副都心線到明治神宮前站	5 分／3 分	¥155／¥178	原宿站東口（表參道方向）、竹下口；明治神宮前站 4、5 出口
表參道	新宿三丁目站搭副都心線到明治神宮前站，轉千代田線 1 站；或 JR 到原宿站後沿表參道步行 10 分	約 10 分	¥178（地鐵）	表參道站 A1（青山方向）、A2（根津美術館）、B2（表參道之丘）
澀谷	JR 山手線或埼京線（新宿 → 澀谷）	5–7 分	¥199	ハチ公口（十字路口、神南）、宮益坂口（往表參道）
中目黑	JR 山手線到惠比壽站，轉日比谷線 1 站；或 JR 到澀谷站轉東急東橫線	約 12–15 分	¥339（經澀谷）／¥377（經惠比壽）	中目黑站正面口，目黑川沿岸步行 3 分
代官山	JR 到澀谷站，轉東急東橫線 1 站（各停）	約 12 分	¥339	代官山站正面口（T-SITE 方向步行 5 分）
惠比壽	JR 山手線（新宿 → 惠比壽，4 站）	約 7 分	¥199	西口（橫丁、居酒屋）、東口（Garden Place）
銀座	東京地鐵丸之內線直達（新宿 → 銀座）	約 16 分	¥209	A2–A7（銀座四丁目、GINZA SIX）、C8（並木通）
東京站	JR 中央線快速直達	約 14 分	¥253	丸之內南口（丸之內大樓、KITTE）、八重洲口（新幹線、巴士）
上野	JR 山手線（外回り，經池袋）；或 JR 中央線到神田站轉山手線、京濱東北線	約 23–25 分	¥253	公園口（美術館、動物園）、不忍口（阿美橫丁）
六本木	都營大江戶線直達（新宿 → 六本木）	約 9 分	¥220	3 出口（六本木之丘）、7 出口（東京中城）
下北澤	小田急線各停或急行（新宿 → 下北澤）	約 8 分	¥167	東口（古著街）、南西口（本多劇場方向）
吉祥寺	JR 中央線快速直達	約 15 分	¥253	公園口（井之頭公園）、北口（商店街、口琴橫丁）
築地	都營大江戶線直達到築地市場站；或丸之內線到銀座站轉日比谷線到築地站	約 20 分／25 分	¥272／¥209	築地市場站 A1（場外市場）；築地站 1 出口
淺草	丸之內線到銀座站，轉銀座線到終點淺草站；或都營大江戶線到藏前站轉都營淺草線	約 35 分	約 ¥260–280	淺草站 1 出口（雷門）、2 出口（隅田川）
台場	都營大江戶線到汐留站，轉百合海鷗號；或 JR 到新橋站轉百合海鷗號	約 40 分	¥545 起（經汐留）	台場站或 Tokyo Big Sight 方向依目的地；teamLab Planets 在豐洲站

JR 與地鐵各走各的。往原宿、澀谷、惠比壽、東京站、吉祥寺走 JR；往銀座、六本木、表參道走地鐵。同一天兩者混用時，Tokyo Subway Ticket 只省地鐵段，IC 卡逐次付費較單純。

新宿三丁目站比新宿站更近百貨。伊勢丹、丸井、新宿高島屋（新宿站南口）之間步行 5–8 分；住新宿東口或三丁目的旅客，往原宿、表參道、澀谷搭副都心線最省轉乘。

末班車。山手線與丸之內線末班約 0:30–1:00，大江戶線約 0:30；從銀座、六本木回新宿的最後一班地鐵在 0:00 前後，深夜回程先查轉乘 App。

車程不含候車與轉乘步行。JR 東日本 2026-03-14 調漲運賃並取消山手線內的低價區間，表列 JR 段為調整後概數（例：新宿→澀谷 ¥199、→東京 ¥253）；東京地鐵基本運賃未調整。以乘車當日售票機顯示為準。

JR Pass 要不要買

Japan Rail Pass after 2023

全國版 JR Pass 在 2023 年 10 月調漲約 70%，7 日普通車 ¥50,000。從那之後，只在東京與關西之間移動的行程，幾乎都不划算。

JR Pass 7 日 ¥50,000、14 日 ¥80,000、21 日 ¥100,000（普通車，據 2026 年 11 月官網）。使用範圍涵蓋 JR 全線含新幹線，但東海道新幹線最快的「のぞみ」與山陽新幹線「みずほ」不含在內，要搭需另購加價券，東京⇄新大阪約 ¥4,960。

東京⇄新大阪的新幹線指定席單程 ¥14,720（のぞみ、一般時期），來回 ¥29,440。即使加上東京市區一週的 JR 車資約 ¥3,000 與關西 JR 約 ¥2,000，總額約 ¥34,500，仍比 7 日券少 ¥15,000 以上。

行程範本（7 天）	長途段	逐段買票	JR Pass 7 日	結論
東京 4 天＋京都 3 天，來回新幹線	東京⇄京都 ×2	約 ¥28,500	¥50,000	不買，用 Smart EX 早鳥票更省
東京進、關西出（單程）	東京→新大阪 ×1	約 ¥14,700	¥50,000	不買
東京→京都→廣島→東京	3 段新幹線（搭ひかり、さくら）	約 ¥44,000–45,000	¥50,000	不買；差約 ¥5,000
東京→金澤→京都→東京	北陸＋東海道 3 段	約 ¥36,000	¥50,000	不買；改用 JR 東日本・西日本區域券

不買行程只在東京⇄關西之間，來回兩段新幹線加市區車資不到 ¥35,000。

改買區域券JR 東日本的區域周遊券（例：JR 東京廣域周遊券，涵蓋東京近郊）與 JR 西日本的區域券（例：WEST QR Kansai Area Pass 1–4 日 ¥2,700–6,700）範圍小、價格低；購買條件與販售地點以各官網為準。

買7 天內跨 3 個以上地區、搭 4 段以上長途新幹線，且願意避開のぞみ；先逐段加總確認。

東京⇄關西各種購票方式的詳細比較，見東京⇄關西移動。

計程車與叫車 App

Taxi & ride apps

日本計程車起跳價高，但 2 人以上的短程、深夜、帶大行李時，往往比地鐵轉乘實際。叫車 App 解決了語言與付款問題。

東京 23 區計程車 2026-04-20 起起跳 ¥500（1.0 公里內），之後每 232 公尺 ¥100；22:00–5:00 加成 20%。市區 3 公里約 ¥1,400，新宿到銀座約 ¥3,000–3,500。

幾乎所有車都收信用卡與 IC 卡，付款前先確認車窗上的標示。車門自動開關，上下車不必自己拉門。

叫車 App

GO 是日本市占最高的叫車 App，支援英文介面，可綁台灣信用卡，預估車資會在叫車前顯示；部分地區收 ¥100–500 的迎車費。Uber 在東京叫到的也是一般計程車，介面與台灣相同，對初訪者最沒有學習成本，但車輛數量少於 GO，尖峰時段等候較久。

什麼時候划算　3 人以上、距離 3 公里內、深夜末班車後。

行李寄放與宅配

Luggage

投幣式置物櫃

主要車站都有，依尺寸分級，價格依車站與機型不同，以現場為準。多數櫃子可用 IC 卡付款並以 IC 卡當鑰匙，部分舊型只收 ¥100 硬幣。超過 24:00 自動進入下一日計費，最長放 3 天。新宿、東京站的大型櫃在 10:00 前多半已滿，建議先用「コインロッカーなび」等網站查空位，或改用寄放服務。

尺寸	內徑（高×寬×深）	可放	價格／日
小	約 32×34×57 cm	後背包、購物袋	約 ¥300–400
中	約 55×34×57 cm	登機箱（20 吋）	約 ¥500–600
大	約 84×34×57 cm	25–28 吋行李箱	約 ¥700–900
特大	約 103×34×57 cm	29 吋以上、高爾夫球袋	約 ¥1,000

預

App 預約

Ecbo Cloak

以 App 預約店家與咖啡廳的閒置空間寄放，約 ¥500／件／日起，行李箱約 ¥800 起，以 App 顯示為準。置物櫃客滿時的備案。

需註冊、綁信用卡

宅

宅急便

飯店到飯店隔日送達

Yamato 宅急便在飯店櫃檯或便利商店寄件，關東→關西 160 尺寸（三邊合計 160 cm、25 kg 內）¥3,160，自己拿到便利商店寄 ¥3,060，多為隔日送達。

前一天 12:00 前寄出

機

機場宅配

飯店寄到機場

回程前兩天在飯店寄出，到成田、羽田機場的 JAL ABC 或 Yamato 櫃檯領取，費用依尺寸與距離，以各官網為準。最後一天可空手逛街。

出發前 2 天寄出

宅急便流程與新幹線特大行李規則，詳見東京⇄關西移動：行李宅配。

轉乘 App

Transit apps

日本鐵路公司多、同一站名可能對應三家公司的三個站體，一個能顯示月台、車廂與票價的轉乘 App 比地圖更重要。

G

通用

Google 地圖

路線與時刻準確，顯示出口編號與步行距離。缺點是不顯示「這班車停在第幾月台、該搭哪節車廂」，也不區分 IC 與現金票價。

免註冊

乗

本地人最常用

Yahoo! 乗換案内

日文介面，但站名可用漢字輸入。顯示月台、最佳車廂、各段票價，遇到停駛會即時提示替代路線。日本 App Store 限定，台灣帳號需切換地區。

免註冊

乘

中文介面

Japan Transit Planner（Jorudan）

支援繁體中文，可勾選「使用 JR Pass」自動排除のぞみ，也可設定只用地鐵券範圍。出發前排行程、算票券趟數最方便。

免註冊，有網頁版

N